• <noscript id="2omua"><noscript id="2omua"></noscript></noscript>
    <blockquote id="2omua"></blockquote>
  • <xmp id="2omua"><source id="2omua"></source><xmp id="2omua"><legend id="2omua"></legend>
  • 搜索

    天津市西青區海泰大道海泰工業園華科七路6號
    郵政編碼:300384

    E-mail:dianyuanjishu@126.com

    地址:天津市西青區海泰大道海泰工業園華科七路6號  

    編輯部電話:022-23959362  廣告部電話:022-23959533  發行部電話:022-23959533

    可信組件
    >
    技術前瞻

    技術前瞻  Technology prospect

    電池護照將追蹤電動汽車電池含量以及碳足跡
    $info.title
    可持續性是電動汽車存在的理由,因此找到一種記錄電動汽車電池原材料可持續性的方法是很重要的?!半姵刈o照”可以成為追蹤電池含量以及碳足跡的解決方案,這正是由德國汽車制造商與電池生產商組成新聯盟的目標。
    電池級石墨短缺可能會延緩電動汽車的普及
    $info.title
    石墨對電池陽極是非常重要的礦物質,電動汽車需求的急劇增長與全球有限的石墨供應相沖突。
    新型液流電池技術可能具有16年的儲能潛力
    $info.title
    陰極材料生產的電池可以提供電力,明顯改善電網級存儲。 當電動汽車(EV)越來越受消費者的歡迎,電動汽車仍舊受到電池壽命以及單次電池充電的行駛里程的限制,使汽車繼續選擇使用化石燃料是消費者選擇。 一旦研究人員研發出可以使電動汽車的電池,可以使電動汽車行駛長距離或長時間,不需要每隔幾小時甚至每天都需充電的時候,選擇化石燃料汽車的情況或可以得到改變。
    技術 | Zn/ZnS 鋰離子電池負極材料的制備與性能
    $info.title
    向體積約為1.2 m3的反應倉內通入氬氣0.03 MPa和氫氣0.01 MPa,隨后在艙內直流電弧蒸發99.99%的鋅塊,放電電流維持在40 A左右,持續5 min后,冷卻120 min。通入0.025 MPa空氣進行鈍化,12 h后打開真空室收集鋅粉末前驅體。在手套箱中將前驅體與升華硫按1∶1質量比混合均勻后置于密閉的反應釜中,將反應釜置于真空管式爐的恒溫區,以10?℃/min的升溫速度加熱至目標溫度200、250、300和350?℃保溫2 h,然后隨爐冷卻至室溫。將硫化后的粉體分散在瓷舟中,在氬氣環境下再將粉體加熱至200?℃保溫2 h,除去粉體中多余的硫,得到Zn/ZnS電極材料。
    如何只用電池前幾圈數據預測其整個壽命
    $info.title
    鋰離子電池電量會隨著使用次數的增加而逐漸降低。如果能利用早期循環數據對電池壽命進行準確預測,那無疑將會為電池生產、使用和優化帶來新的機遇。例如,電池制造商可以加快電池開發周期,快速驗證新的制造工藝,并按預期壽命對新電池進行分類。同樣,消費者也可以估計他們的電子產品中電池的預期壽命。如果要做到這些,我們不得不倚仗一個強大的靈魂:大數據。在本文中,美國麻省理工學院RichardD.Braatz等人開發
    上一頁
    1
    2
    ...
    6
    午夜激情视频 国产盗摄91精品一区 国产一级毛片精品A片在线 日韩综合网 欧美丰满爆乳性猛交
  • <noscript id="2omua"><noscript id="2omua"></noscript></noscript>
    <blockquote id="2omua"></blockquote>
  • <xmp id="2omua"><source id="2omua"></source><xmp id="2omua"><legend id="2omua"></legend>